Der TYNe TX1-e Van präsentiert sich als kompakter Elektrotransporter, der insbesondere für den Einsatz im innerstädtischen Bereich oder auch in ländlichen Regionen konzipiert wurde. Der kompakte Van hat eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h und eine Reichweite von 130 Kilometern (WLTC).

Der TYNe TX1-e kommt standardmäßig in Weiß mit türkisen Akzenten. Andere Farboptionen werden nicht angeboten. Der Hersteller richtet sich mit seinen Fahrzeugen an eine breite Palette von Zielgruppen, die eine Vielzahl von Anwendungen abdecken. Dazu gehören Handwerker, Kurier- oder Expressfahrten, Lebensmittellieferungen, Tourismus, Städte und Kommunen sowie die Industrie. Das Angebot umfasst nicht nur Kastenwagen, sondern auch Varianten mit Pritschen- und Kofferaufbauten, die unter den Modellbezeichnungen TYNe TX2-e und TYNe TX7-e erhältlich sind. Wem der Look des TYNe bekannt vorkommt, der denke an den XBUS von Electric Brands. Die beiden Hersteller befinden sich hier aktuell im Streit bezüglich Design-Plagiatsvorwürfe.

Der TYNe TX1-e bietet bei einem Leergewicht von 890 kg ein Ladevolumen von 2,6 m³ und eine erlaubte Zuladung von 650 kg. Die äußeren Abmessungen des Kastenwagen sind mit 3,49 m Länge × 1,46 m Breite × 1,68 m Höhe sehr kompakt. Die Innenmaße des Laderaums messen 1620 × 1265 × 1125 mm. Die Fahrerkabine bietet Platz für 2 Personen.

Ausgestattet mit einem Dauermagnet-Synchronmotor und einer LiFePo-Batterie mit einer Nennspannung von 320 V und einer Kapazität von 16,64 kWh, bietet der TX1-e eine Leistung von 15 kW (30 kW Peak) und ein Drehmoment von 113 Nm. Die Ladezeiten betragen 10 Stunden für AC-Ladung 220 V und 2 Stunden für DC 11 kW. Die Reichweite beträgt vorläufig nur 130 km nach WLTC und 180 km im Eco-Modus.

Der TYNe TX1-e bietet eine Reihe von Komfort- und Ausstattungsmerkmalen, darunter Lüftung/Heizung, LED-Innenraumleuchte, LED-Tagfahrlicht, Nebelschlussleuchte, Zentralverriegelung, USB-Interfaces, 12V-Steckdose, LED-Touchscreen mit mobiler Anbindung über Bluetooth und eine Rückfahrkamera. Umfangreiche Assistenzsysteme wie bei Mercedes, VW und Co. sucht man jedoch vergeblich.

Durch die ECO-/SPORT-Modi kann der Fahrer die Leistung entsprechend anpassen, um entweder eine effiziente Fahrt oder eine dynamische Fahrweise zu wählen. Die Achslasten vorne und hinten sind mit 600 kg bzw. 850 kg spezifiziert, was zu einer ausgewogenen Lastenverteilung beiträgt. Die Aufhängung erfolgt vorne mittels McPherson-Federbeinen und hinten mit einer Starrachse, die blattgefedert ist, was für eine angemessene Fahrstabilität und Komfort sorgt.

Der Verbrauch des TYNe TX1-e wird aktuell weder auf der Website noch im technischen Datenblatt angegeben.

Der TYNe TX1-e ist ab 19.990 € zzgl. Mehrwertsteuer erhältlich. Es gibt jedoch ebenso keine Angabe zur Garantie.

Der TYNe TX1-e ist ein kompakter und erschwinglicher Elektrotransporter, der sich insbesondere für kurze Strecken eignet. die Reichweite des Transporters ist jedoch nur ausreichend wer wenig Fahrten am Tag zu bestreiten hat und eventuell zwischendurch laden kann. Auch die Zuladung ist vergleichsweise gering. In Punkto Design fällt er aber auf und versteckt sich nicht als E-Transporter.